تداوم بیتوجهی مسئولان به جاده لردگان ـ ایذه دوباره حادثه آفرید
تاریخ انتشار: ۶ خرداد ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۰۴۴۱۸۸
گروه استانها ــ بازهم جاده حادثهساز لردگان-ایذه، حادثه آفرید و موجب تصادف خونین شد؛ در پی این تصادف، مردم که از حوادث پی در پی به جوش آمده بودند این جاده را مسدود کردند تا شاید مسئولی پاسخگوی مشکل آنها باشد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شهرکرد، چندروز گذشته خبری مبنی بر وقوع تصادف در جاده همیشه حادثهساز لردگان-ایذه منتشر شد؛ جادهای که برخی مردم محلی به آن جاده مرگ میگویند، پس از وقوع تصادف مردم منطقه اقدام به بستن جاده کردند تا شاید مسئولی صدای آنها را بشنود و این معضل را حل کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اگر چه پس از ساعاتی این جاده باز شد و عبور و مرور از سر گرفته شد اما همچنان زمان دقیقی برای بهسازی این جاده ترانزیتی مشخص نیست و گویا مسئولان استانی و شهرستانی همتی بر رفع مشکلات این مردم ندارند.
با اینکه خبر مسرت بخش تخصیص اعتبار به جاده، بسیاری را خوشحال کرد اما یک واقعیت وجود دارد و آن هم اینکه هنوز جاده کلنگزنی نشده، چه برسد به بهرهبرداری بنابراین همچنان خطر در کمین است و حادثه رخ میدهد لذا نباید نسبت به این مهم بی تفاوت بود که خسارات جانی و مالی تمامی ندارد.
با این وصف لازم است متولیان تا زمان کلنگ زنی و بهرهبرداری به خوبی این جاده پرخطر را مدیریت کنند که فریاد اعتراض مردم بلند شده است با آن که عنوان شده بود جاده به زودی کلنگ میخورد که این به خوبی نشان از تمام شدن تاریخ اعتبار جاده دارد.
باید پذیرفت که هر چیز تاریخ مصرفی دارد و نباید گذاشت تا حادثههای دلخراش پی در پی رخ دهد و صدای اعتراض همگان بلند شود که حق هر انسانی بهرهمند بودن از امکانات ابتدایی است.
خبرگزاری تسنیم گزارشهایی با عنوان "بهسازی جاده لردگان-ایذه سرپیچ اعتبارات گرفتار شده است" و "بهسازی جاده لردگان-ایذه پس از سالها تاخیر بهزودی کلنگ میخورد" در هفتههای گذشته به مشکلات این جاده حادثهساز پرداخت.
در این گزارشها عبدالرضا امیری، سرپرست اداره راه و شهرسازی شهرستان لردگان، مشکل این جاده را عدم تامین اعتبار بیان کرد و گفت: «با توجه به کوهستانی بودن این جاده به اعتبارات زیادی نیاز است که محقق نشده است.» و در نهایت فرماندار شهرستان لردگان سعید صالحی نیز گفته بود: «جاده لردگان - ایذه طبق برنامهریزی انجام و به زودی کلنگ زنی میشود. برای این جاده در محدوده استان 180 میلیارد تومان اعتبار تخصیص یافته است.»
بهسازی جاده لردگان-ایذه سرپیچ اعتبارات گرفتار شده استپیگیری تسنیم| بهسازی جاده لردگان-ایذه پس از سالها تاخیر بهزودی کلنگ میخوردپروژه ساخت جاده اهواز – ایذه – لردگان عملیاتی میشودتنها راه برونرفت از مشکلات جاده لردگان-ایذه، دوبانده شدن است
سعید صالحی فرماندار لردگان در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در شهرکرد، اظهار داشت: چند روز گذشته بر اثر تصادف در جاده لردگان- ایذه ، این جاده مسدود شد. مردم مبنی بر اعتراض جاده را مسدود کردند که دو ساعت بعد بازگشایی شد.
صالحی ادامه داد: روستاهای در مسیر این جاده تعداد زیادی هستند و زمانی که ترانزیت به روستا میرسید باید به سمت چپ یا راست منحرف میشد اما در حین تقاطع و تلاقی که روستاها با جاده اصلی دارند به دلایلی اعم از بسیاری خطاهای انسانی، برخی نبود زیرگذرهای مناسب و کنارگذرها مشکلات فنی وجود دارد که تنها راه دوبانده شدن جاده است.
فرماندار شهرستان لردگان تاکید کرد: در این جاده در مدت 24 ساعت حدود 30 هزار خودروی سبک و سنگین که غالبا تریلی هستند، عبور میکند و یک جاده ترانزیتی است، جاده هایی که منشعب به روستاهای در مسیر میشود باید کاملا استاندارد باشد، لذا به این علت تصادفات در این جاده زیاد است.
صالحی عنوان کرد: در محل با مردم صحبت کردم، مردم میگویند زیرگذرهای اصولی و استاندارد درست کنید که زیرگذرها برای تردد خیلی مناسب نیست و فقط برای "مال رو" است و باید جاده درست و حسابی داشته باشیم تا رفت و برگشت از زیرگذرها انجام شود که از جاده اصلی تردد نکنیم.
وی تصریح کرد: دستگاههای متولی را دعوت کردیم تا از نظر کارشناسی آنها استفاده شده و راه برون رفت از مشکل و پیشنهادات بررسی شود. راهکارهایی که پیشنهاد خواهد شد تا زمانی که کلنگ دو بانده شدن جاده به زمین بخورد اجرا خواهد شد.
فرماندار شهرستان لردگان در پایان از متولیان خواست با توجه به اعتبار مناسبی که برای دو بانده شدن جاده آمده و یک جاده ترانزیتی و ارتباط دهنده شمال به جنوب کشور است، آن را جزو اولویت قرار دهند.
انتهای پیام/7540/س
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شهرستان لردگان زودی کلنگ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۰۴۴۱۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آغاز اصلاح حادثهخیزترین تقاطع جادهای کهگیلویه و بویراحمد
معاون امور عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد گفت: پروژه اصلاح حادثهخیزترین تقاطع جادهای در این استان آغاز شد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج، علیمحمد روستا در جمع خبرنگاران اظهار داشت: برای عملیات اجرایی پروژه اصلاح تقاطع گندی خوری به عنوان حادثهخیزترین تقاطع جادهای کهگیلویه و بویراحمد 140 میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده است.
وی با اشاره به اینکه به همت دولت جاده ملی پاتاوه -دهدشت تکمیل و زیربار ترافیک رفت و پیگیر نواقص آن هستیم، عنوان کرد: پس از رفع موانع و مشکلات با پیگیری انجام شده تجهیز کارگاه و استقرار ماشین آلات صورت گرفته است. مشکل معارضات محلی، جابجایی پایههای برق فشار قوی و مسیر دسترسی روستای همجوار نیز بررسی و مقرر شد که اداره برق ظرف حداکثر یک هفته طرح جابجایی پایه های برق را ارائه دهد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کهگیلویه و بویراحمد ادامه داد: مشاور کار باید با اصلاح اولیه هندسی طرح، مسیر دسترسی به سمت سی سخت و روستای گندی خوری را نیز پیش بینی کند تا تردد مردم با مشکل مواجه نشود.
یادآور میشود، ساخت جاده پاتاوه به دهدشت به طول 136 کیلومتر سال 73 و بعد از سفر مقام معظم رهبری به استان کهگیلویه و بویراحمد آغاز شد و در دومین روز از دومین سفر استانی رئیس جمهور به استان به صورت رسمی افتتاح و مورد بهرهبرداری قرار گرفت. تسریع در عملیات اجرایی این پروژه جزو مصوبات سفر اول رئیس جمهوری به این دیار بود که بیش از 400 میلیارد تومان اعتبار برای آن پیشبینی شد و با تزریق این میزان اعتبار عملیات اجرایی به خط پایان رسید.
با افتتاح این جاده ملی علاوه بر کوتاهتر شدن مسیر اصفهان به بنادر جنوبی کشور بیش از 400 روستای محروم در دو شهرستان بویراحمد و کهگیلویه با جمعیتی افزون بر 100 هزار نفر از نعمت راه مناسب برخوردار خواهند شد. 13 تونل به طول هشت هزار و 200 متر و تعداد 18 دستگاه پل بزرگ بالای دهانه 16 متری در این جاده طراحی شده است و ارتباط استانهای جنوب کشور از جمله خوزستان را به استانهای مرکزی ایران برقرار میکند و نقطه ثقل و میانبر بین استانهای قرار گرفته در کریدور شمال به جنوب کشور به حساب میآید. جاده پاتاوه به دهدشت مرکز کشور را به خوزستان متصل میکند و دیگر نیازی به دور زدن کوه نیست و از اصفهان تا بنادر جنوبی 4 ساعت کاهش زمان خواهیم داشت.
انتهای پیام/